FLIGHT REPORT BR

Voo: Varig/Gol Linhas Aéreas [G3 1980]
Origem:Aeroporto Antônio Carlos Jobim (Galeão) Intl – Rio de Janeiro, RJ
Destino: Aeroporto Pinto Martins Intl – Fortaleza, CE
Aeronave: 737-700 (PR-VBN)
ETD (efetivo): 10:45AM (11:18AM)
ETA (efetivo): 2:00 PM ( 1:59PM)
Assento: 3F

Após chegar da conexão peguei o ônibus e fui até o terminal, chegando na retirada de bagagens onde haviam 2 representantes da Gol esperando pelos passageiros para guiar os mesmos até os portões de suas conexões, caminhamos por alguns minutos até chegarmos ao andar dos portões de embarque.

Eram 9:47 da manhã e o GIG não estava cheio, mas havia um bom movimento de aeronaves pelo menos pelo que pude acompanhar.Entre matar um tempo aqui e alí eu estava na sala de espera para a porta de embarque 6 quando vi um tripulante uniformizado que me pareceu em princípio o cap da AA e fui falar com ele, e este era um brasileiro que voa faz 10 anos na USAirways e escutando um pouco de suas histórias e suas experiências o tempo passou tão rápido que o meu voo já estava sendo chamado para o embarque, então me dirigi para a fila do voo na porta 6.

Ás 10:49 passei pela porta 6 porém a fila continuava grande, agora na area das portas de embarque e na ponte de embarque de número 6 onde se encontrava estacionado o PR-VBN 737-700 que nauquele dia me levaria até Fortaleza.

Cerca de 10 minutos eu estava em minha poltrona, a 3F e fui muito bem recebido pela comissária e chefe de cabine Valéria Santos, que me fez lembrar dos antigos tempos em que os comissários tratavam cada pessoa de uma forma singular e não tratando os passageiros como simples números.Perguntei sobre ela e a mesma me disse que era ex-Rio Sul e ex-Varig porém nunca saiu de nenhuma delas.

Ás 11:05 as portas foram fechadas com POB de 111 e nosso push-back foi autorizado no mesmo minuto, taxiamos por alguns minutos seguidos por um Boeing 737-700 da Aerolineas Argentinas (LV-CAM) e depois por um Embraer da FAB (Força Aérea Brasileira).Ás 11:18 daquela manhã alinhamos e sem parar o comandante aplicou potência nas manetes fazendo os motores rugirem frente aos 2800 metros da pista movendo o 737-700 que pesava cerca de 60 toneladas.O comandante havia calculado que teríamos de atingir as seguintes velocidades para a decolagem V1:132 knots, VR:132 knots e V2:137 knots.

Cerca de 25 minutos após a decolagem estabilizamos no FL390 e o serviço de bordo foi servido composto de um salgadinho e acompanhado por suco de laranja, refigerantes e água, as 12:12 o lixo foi recolhido e foi um comissário passou com a bandeja de balas 7 belo.ás 13:00 a tripulação ofereceu mais uma rodada de bebidas e optei por um copo de suco de laranja.

Por volta da 1:35 da tarde iniciamos os motores foram reduzidos e a descida foi iniciada para o nosso pouso no Aeroporto Internacional Pinto Martins em Fortaleza capital do Ceará.15 minutos após o início da descida a tripulação pediu para que todos os passageiros permanessessem sentados e com os cintos afivelados, passamos a area de instabilidade e a tripulação passou preparando a cabine para o nosso pouso verificando mesas fechadas e travadas e poltronas na posição vertical.

Exatas 13:59 tocamos o asfalto do aeroporto cearense da pista de número 13 e taxiamos por um tempo até estacionarmos no gate 3 ao lado do 757-200W da Delta que esperava sua partida de volta para Atlanta.

Fotos.

PR-VAB.


Gol/Varig.


Air France + American.


Pessoal da AA esperando o outro voo.


Tam's.


PR-VAB.


AA chegando.


767's.


PR-VAB.



LV-CAM.


Aí estava ele que me levaria até Fortaleza PR-VBN.


USAirways.


PR-WJP.


PR-VBN no embarque.





Belo pitch do VBN, inclusive as poltronas reclinavam mais que o normal.


Galeão TPS's.


Estrangeiros.


AA's.Se fosse poker seria uma bela mão.


PR-GIH.


Mais estrangeiros.


Taxing.


747-400 AF.


Alinhando na pista 10.


Rotate.


Landig Gear UP!



Idosos.


TAP.


Rio de Janeiro.





Subindo.



Serviço de Bordo.


FL390 ou 39.000 pés.


Galley.


Cabine durante o voo.


Descendo para SBFZ.




Aproximação para pouso na pista 13.



"One Hundread!"


"Ten!"


"Spoilers UP, Reverse ON!"


Torre.


N703TW.


PR-VBN após o desembarque.